1. Tensió mínima sense lliscament a plena càrrega : la millor tensió per a la transmissió per corretja hauria de ser la tensió més baixa sense lliscament a plena càrrega. Això significa que sota la càrrega màxima, la corretja en V s'ha de mantenir en condicions antilliscants.
2.comprovació regular: la tensió s'ha de comprovar amb freqüència el primer dia d'ús, i després provada periòdicament. Les inspeccions periòdiques asseguren que la corretja en V es manté correctament tensada després de llargs períodes de funcionament.
3. Eviteu l'estreny excessiu: l'estreny excessiu del cinturó en V escurçarà la vida útil del cinturó i de l'eix. Per tant, quan ajusteu la força de tensió, eviteu ajustar el cinturó massa ajustat .
4. Prevenir el lliscament: assegureu-vos que no hi hagi residus entre la corretja en V i la politja que puguin provocar el lliscament per evitar que la corretja en V llisqui durant la transmissió .
5. Mètode d'ajust: si es produeix un patinatge, podeu estrènyer correctament el cinturó. L'ajust s'ha de dur a terme de manera gradual, evitant un ajust únic massa ajustat.
Els detalls són els següents:
1. Mesura de la tensió estàtica: primer mesura la tensió estàtica, anomenada tensió estàtica, per tal d'ajustar la tensió de la transmissió .
2. Ús d'un tester de tensió: amb un tester de tensió, mesura la tensió del cinturó segons passos específics. Els passos inclouen mesurar l'envergadura, establir el punt de deflexió, prémer al mig de l'envergadura del cinturó, llegir la pressió i comparar-la amb el rang estàndard recomanat, ajustant-lo si és necessari .
Seguint aquestes regles generals i passos operatius específics, podeu assegurar-vos que la tensió de la corretja en V sigui l'adequada, allargant així la vida útil de la corretja i dels equips mecànics i garantint l'estabilitat i l'eficiència de la transmissió.
